比亚迪韩国分公司宣布，自正式向韩国国内交付首批车辆至今仅 11 个月，累计销量已突破 1 万辆。公司于 14 日表示，自去年 4 月 14 日 启动交付以来，截至今年 3 月，累计销量已达10075 台，刷新了进口车企在韩达成这一成绩的最短时间纪录。
销量快速增长的背后，是产品线扩充与全国销售服务网络的扩张。比亚迪韩国自成立以来，目前已布局 4 款车型、8 个配置版本。去年以 ATTO 3（元 PLUS）为起点，相继推出海豹四驱性能版、腾势 N7，全年累计销量达 6107 台。今年又新增海豹后驱两款配置与小型两厢车海豚两款配置，持续保持增长势头。下半年还计划推出搭载 DM-i 插混技术的车型。
销售网络也在快速扩张。品牌刚进入韩国市场时仅有 15 家展厅、11 个服务中心，目前已运营展厅 32 家、服务中心 17 家，并计划年内将展厅扩至 35 家、服务中心增至 26 家。
从车型销量结构来看，并非单一车型独大，而是多款车型均衡热销。去年 9 月上市的腾势 N7，除首月外每月销量均超 500 台，稳居主力车型；ATTO 3 则保持月均 300 台以上的稳定需求。今年 2 月上市的海豚，订单量已突破 2000 台，仅 3 月单月就售出 652 台，大量订单正陆续转化为实际交付。
从购车群体来看，个人用户占比达 79%，高于进口车整体平均水平（65%）。值得关注的是，购车用户中韩国籍占比高达 98%，意味着销量增长主要依靠韩国普通消费者自发选购，而非企业批量采购。年龄层面，40 岁（34.6%）与 50 岁（30.8%）群体合计占比 65%，构成核心消费人群。
区域分布上，首都圈占 47%，非首都圈占 53%，呈现全国均衡布局态势。销量排名依次为京畿道（30.9%）、釜山（12.9%）、仁川（8.0%）、首尔（7.9%）、庆南（6.3%）。
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